作為飛機機體結構和飛機發(fā)動(dòng)機的主要結構材料之一，鈦合金市場(chǎng)的應用水平是衡量飛機選材先進(jìn)程度的重要標志之一，是影響飛機戰術(shù)性能的一個(gè)重要方面。在國外第三代戰斗機上，鈦合金用量占機體結構重量比為20%～25%，在第四代戰斗機F-22(EMD)上已高達41%，其應用呈大幅度上升趨勢。航空發(fā)動(dòng)機的用鈦量也在逐步增加，國外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機的鈦用量已達30%左右，例如V2500發(fā)動(dòng)機的鈦用量就高達31%，第四代發(fā)動(dòng)機F119的鈦合金用量為40%。在民用飛機方面，鈦合金用量也在逐步增長(cháng)，A380用鈦占總重量的10%，單機用鈦材約60噸(圖1)?？罩锌蛙?chē)的鈦用量已從第三代A320的4.5%增至第四代A340的6%，而即將問(wèn)世的A350客機的鈦用量進(jìn)一步提高至15%。

    世界各國國防系統和民航系統日新月異的發(fā)展，要求飛機及其發(fā)動(dòng)機通過(guò)減輕結構重量等有效途徑不斷改善使用性能，提高安全可靠性和降低全壽命成本。

    60年來(lái)，鈦合金通過(guò)持續的合金創(chuàng )新、工藝創(chuàng )新和工程應用，永不止步地一再挖掘出鈦潛在的能力，其比強度、耐熱性、抗蝕性等方面的優(yōu)越性日益充分地發(fā)揮出來(lái)，成本較高的問(wèn)題則逐漸得到不同程度的解決，使用可靠性也隨設計應用經(jīng)驗的日積月累而不斷提高。鈦合金的發(fā)展態(tài)勢恰恰適應了航空工業(yè)不斷提升的需求，甚至在某些方面以超前的姿態(tài)促進(jìn)了飛機及其發(fā)動(dòng)機的發(fā)展。

    鈦合金具有密度低、比強度高、耐蝕性好、導熱率低、無(wú)毒無(wú)磁、可焊接、生物相容性好、表面可裝飾性強等特性，是一種輕質(zhì)高強度耐蝕結構材料，在武器裝備中具有廣泛應用前景，并已經(jīng)廣泛應用于航空、航天、化工、石油、電力、醫療、建筑、體育用品等領(lǐng)域。