行業(yè)前景被看好，鋰電池行業(yè)規范條件出臺

    不達標鋰電企業(yè)面臨兼并重組

    今年以來(lái)，鋰電池已經(jīng)從產(chǎn)能過(guò)剩的困境中走出，市場(chǎng)供大于需的局面逐漸形成。在這樣的背景下，近日，工信部制定并發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規范條件》，以此刺激鋰電池行業(yè)的產(chǎn)能釋放，并借此引導產(chǎn)業(yè)轉型升級和結構調整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。

    分析指出，在鋰電池行業(yè)受益于市場(chǎng)和政策雙重利好下，《鋰離子電池行業(yè)規范條件》的制定有利于進(jìn)一步規范鋰電池行業(yè)的生產(chǎn)標準，產(chǎn)業(yè)集中度將得到進(jìn)一步提升，有望迎來(lái)鋰電池行業(yè)的兼并重組潮。

    拉動(dòng)鋰電池行業(yè)快速發(fā)展

    我國鋰電池行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展。數據顯示，2010年至2014年，我國鋰電池市場(chǎng)行業(yè)規模平均增長(cháng)率達28%。其中，2013年我國鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規模為596億元，同比增長(cháng)23.40%；2014年鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規模達到740億元，同比增長(cháng)24.16%。

    2015年，在新能源汽車(chē)高速增長(cháng)的帶動(dòng)下，鋰電池的需求更是迅猛增長(cháng)。今年1-7月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達95530輛，銷(xiāo)售量達89549輛，同比分別增長(cháng)2.5倍和2.6倍。新能源汽車(chē)的放量拉動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求快速增長(cháng)，預計2015年動(dòng)力鋰電池的需求量將超過(guò)1300萬(wàn)千瓦時(shí)，增速超100%。

    在市場(chǎng)向好的同時(shí)，政策利好也持續加碼，助力鋰電池行業(yè)發(fā)展。今年1月，財政部、國稅總局下發(fā)的《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》規定，自2015年2月1日起，對電池、涂料征收消費稅，而鋰電池免征消費稅。4月22日，財政部下發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，要求促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應用，加快新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化步伐。

    東莞邁科科技總工程師張新和認為，工信部出臺《鋰離子電池行業(yè)規范條件》，又是鋰電池行業(yè)的一個(gè)利好消息，這個(gè)規范旨在加強鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導產(chǎn)業(yè)轉型升級和結構調整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。在利好政策推動(dòng)下，今年下半年新能源電池產(chǎn)能將得到進(jìn)一步釋放。

    行業(yè)集中度將提升

    此次工信部發(fā)布《規范條件》，目的不僅是要推動(dòng)鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，更重要的是要對行業(yè)進(jìn)行規范，使其走上健康發(fā)展的軌道。

    《鋰離子電池行業(yè)規范條件》規定，嚴格控制新上單純擴大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項目，要求電池企業(yè)應滿(mǎn)足以下條件：電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)；正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸；負極材料年產(chǎn)能不低于2000噸；隔膜年產(chǎn)能不低于2000萬(wàn)平方米；電解液年產(chǎn)能不低于2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。企業(yè)申報時(shí)，上一年實(shí)際產(chǎn)量不低于實(shí)際產(chǎn)能的50%。

    但另一方面，《規范條件》對鋰電池關(guān)鍵材料年產(chǎn)能要求，比以往的政策有所提高。這將在很大程度上保證產(chǎn)業(yè)規?；a(chǎn)，預計在該標準下，不達標的企業(yè)將會(huì )被兼并重組，行業(yè)迎來(lái)洗牌潮。

    張新和分析稱(chēng)，《鋰離子電池行業(yè)規范條件》的制定，有利于進(jìn)一步規范鋰電池行業(yè)的生產(chǎn)標準，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度的提升，進(jìn)而推動(dòng)鋰電池龍頭企業(yè)的發(fā)展。這些龍頭企業(yè)收益后，也將在此后的鋰電池市場(chǎng)中發(fā)揮更大作用。

    近幾年來(lái)，東莞鋰電池行業(yè)投資也在持續升溫，此前，美國電池巨頭ABAT集團、深圳美拜科技等一批鋰電池企業(yè)相繼進(jìn)駐東莞，加上原有的杉杉電池、邁科新能源、新能源科技等鋰電池企業(yè)，東莞鋰電池的產(chǎn)業(yè)集群效應正日益凸顯。

    值得注意的是，此前，東莞的鋰電池企業(yè)多瞄準消費電子領(lǐng)域，近兩年來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)利好政策頻出，東莞的鋰電池企業(yè)開(kāi)始加碼動(dòng)力鋰電池，例如邁科科技等。

    張新和向東莞日報記者介紹，邁科科技目前是“兩條腿”走路，但還是以消費電子型鋰電池為主，動(dòng)力鋰電池還處于投入階段，在未來(lái)，隨著(zhù)東莞新能源汽車(chē)推廣的加速，邁科的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)也有望實(shí)現突破。

    不過(guò)，從工信部剛剛發(fā)布的《規范條件》來(lái)看，政府層面并不希望企業(yè)一窩蜂地發(fā)展汽車(chē)動(dòng)力鋰電池，因為目前這個(gè)市場(chǎng)還未爆發(fā)，因此通過(guò)制定產(chǎn)能條件，期望遏制動(dòng)力鋰電池的無(wú)序擴張，為儲能和消費型鋰離子電池消費需求保留發(fā)展空間。